• >首页> IT >

    比苹果环保!日产汽车确认:淘汰的废旧电池将有新作用

    时间:2022-03-30 17:56:09       来源:雷科技

    3月30日消息,日前日产汽车确认,正在扩大废旧电池回收和再利用的范围,打算将其合并成一套供电系统,并且接入电网,为工厂供电。

    欧美许多国家禁售燃油车,理由是为了环保,但许多人可能不知道,电池的生产和报废销毁,都存在不少污染。电动汽车逐渐普及,每年报废的电池肯定会越来越多,如何处理这些废旧电池就成了难题。

    一般来说,电动汽车企业的承诺是可以重复充电1000~3000次,电量不会下降到80以下。对于电动汽车来说,续航降低20%感知就会非常明显,可对于一套成百上千块大容量电池组成的供电系统来说,续航差一点没关系,够用就行,反正他们为工厂供电,只是辅助作用,肯定还是要以正常用电为主。

    除了降低废旧电池的污染,日产电池启用废旧电池为工厂供电还有一个好处,那就是减少电费。与中国相同,日本也有也有峰谷用电这种说法,白天用电的人多,发电站满负荷运行,电费就比较昂贵,凌晨用电的人少,发电站负载不满,电费就便宜一些。

    将这些废旧电池集中起来,夜里用电低谷期为其充电,白天用电高峰期,就先用电池中的电力。等到电池的电力耗尽,再用电网供电,可以节约不少电费。更重要的是,电池寿命下降了,汽车的使用寿命却不一定到头了,用户花钱更换电池时,日产汽车就可以以极低的价格回收旧电池。

    不只是日产汽车,全球已有许多企业布局废旧电池回收和重新利用。在电动汽车全面普及后,废旧电池回收肯定有不低的利润空间,与那些专职做电池回收的企业相比,车企肯定更具有优势,因为他们有固定且可回收的电池用户。

    日产汽车表示,计划2023年建设完成“电网用蓄电站”,预计2025年之前在欧洲和美国建设再生工厂。环保已经与我们的生活息息相关,即便中国是发展中国家,也在尽自己的一份力,争取实现更高的碳中和目标。

    不过目前国内好像没有什么车企在废旧电池回收再利用领域布局,如果现在迟了,以后可能就没机会了。希望国内企业能够抓紧时间,不要落后海外车企。

    关键词: 日产汽车 电动汽车 供电系统 使用寿命 电池回收

    9号彩票